Ritsen in het Verkeer
Ritsen: Waarom "aso-rijders" eigenlijk de doorstroming helpen
Ritsen is een term die bij veel Nederlandse automobilisten gemengde gevoelens oproept. We kennen allemaal de situatie: er zijn werkzaamheden en een rijstrook valt af. De borden geven aan: "Ritsen vanaf 300 meter". Toch zie je dat een grote groep mensen direct naar de doorgaande strook invoegt en vervolgens met scheve ogen kijkt naar de "asocialen" die op de afvallende strook tot aan het einde doorrijden. Echter, uit onderzoek blijkt dat ritsen op het allerlaatste moment juist de meest effectieve manier is om files te beperken. In dit artikel leggen we de logica van ritsen uit.
De Logica van Laat Ritsen
Waarom is pas op het einde ritsen beter? Omdat je dan de volledige capaciteit van het wegdek gebruikt. Als iedereen een kilometer van tevoren al naar één rijstrook gaat, wordt de file twee keer zo lang, waardoor achterliggende kruispunten of afslagen eerder geblokkeerd raken. De regel is officieel: rijd op de afvallende rijstrook door tot ongeveer 60 meter voor de versmalling. Op dat punt voeg je met aangepaste snelheid (het rits-tempo) in tussen de auto's op de doorgaande strook. Dit moet gebeuren in een om-en-om systeem: één auto van de doorgaande baan, één auto van de afvallende baan.
Een praktisch voorbeeld: je rijdt op een weg waar de linkerstrook ophoudt. Je ziet een lange file op de rechterbaan en de linkerbaan is nagenoeg leeg. De meeste mensen zijn geneigd om direct achteraan de rechterbaan aan te sluiten. Doe dit niet! Blijf links rijden met de snelheid van de file rechts (of iets sneller) tot je het punt nadert waar de rijstrook echt ophoudt. Voeg daar rustig in. Dit is niet asociaal; het is precies hoe het systeem bedoeld is. Als iedereen dit doet, blijft de verkeersstroom constant en worden gevaarlijke snelheidsverschillen voorkomen.
Psychologie en Frustratie op de Weg
De grootste hindernis bij ritsen is de menselijke psychologie. Bestuurders op de doorgaande baan hebben vaak het gevoel dat mensen op de afvallende baan "voordringen". Dit leidt tot agressief gedrag: men gaat bumperkleven om niemand ertussen te laten, of men gaat zelfs in het midden van de twee rijstroken rijden om "doorrijders" te blokkeren. Dit gedrag is niet alleen verboden, maar het veroorzaakt juist de files waar iedereen zo'n hekel aan heeft. Ritsen werkt alleen als beide partijen meewerken: de één moet durven invoegen, de ander moet ruimte bieden.
Stel je voor dat iedereen de "één-op-één" regel zou respecteren. De doorstroming zou dan 20% tot 30% sneller gaan dan wanneer men gaat lopen "vechten" om een plekje. Zie de versmalling als de rits van je jas: de tandjes grijpen om en om in elkaar. Als er twee tandjes tegelijk willen, blokkeert de rits. Het is aan de bestuurder op de doorgaande baan om een veilig gat te laten vallen. Doe je dit niet, dan dwing je de invoeger om hard te remmen of zelfs te stoppen, wat een schokgolf door de hele file veroorzaakt. Geef elkaar de ruimte en bewaar je rust.
Wanneer moet u wél en wanneer niet ritsen?
Ritsen is een verplichting bij een aangegeven rijstrookvermindering door werkzaamheden of een ongeval. Echter, bij een reguliere invoegstrook van de snelweg gelden de normale invoegregels (verkeer op de hoofdrijbaan heeft voorrang). Ook bij een verkeerslicht waar na het kruispunt twee stroken samengevoegd worden, is ritsen de norm. Een belangrijke uitzondering: bij een file die ontstaat door een reguliere afrit ("uitvoeg-file"), is ritsen aan het einde niet de bedoeling. Dan hoor je netjes achteraan de rij op de rechterbaan aan te sluiten.
Een tip voor een stressvrije rits-ervaring: houd je ruiten schoon en maak oogcontact. Een vriendelijk handgebaar naar degene die je ertussen laat, doet wonderen voor de sfeer op de weg. En voor de ritsers: forceer het niet. Als iemand je echt niet ertussen wil laten, wacht dan op de volgende auto. Je gelijk halen is nooit een aanrijding waard. Door als collectief beter te ritsen, besparen we in Nederland dagelijks duizenden uren aan wachttijd. Dus de volgende keer dat u iemand ziet doorrijden tot het einde: volg dat voorbeeld en rits mee voor een betere doorstroming!
Ritsen is geen asociaal gedrag, maar een slimme verkeersoplossing. Gun elkaar die plek en rijd samen de file uit.
Advertentie Ruimte