APK Keuring Checklist: Bereid uw Auto optimaal voor

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de verkeersveiligheid te bevorderen en het milieu te beschermen. Elk voertuig dat op de openbare weg rijdt, moet periodiek gekeurd worden. Hoewel de APK geen garantie is dat je auto de rest van het jaar probleemloos blijft rijden (het is immers een momentopname), is het een cruciaal moment om grote gebreken op te sporen. Door je auto vooraf zelf te controleren met onze checklist, kun je vaak onnodige afkeur en extra kosten voorkomen.

Verlichting en Zicht

Een van de meest voorkomende redenen voor afkeur is defecte verlichting. Controleer daarom alle lampen van je auto: dimlicht, grootlicht, stadslicht, richtingaanwijzers, achterlichten, remlichten (ook het derde remlicht!), achteruitrijlicht en de kentekenplaatverlichting. Vergeet ook de dashboardverlichting en de verklikkerlichtjes niet. Daarnaast moeten de ruitenwissers de ruit goed schoonmaken zonder strepen achter te laten en moet de ruitensproeier goed functioneren. Een barst in de voorruit mag het zichtveld van de bestuurder niet belemmeren.

Een handige tip: laat iemand achter de auto staan terwijl jij alle lichten bedient, of rijd achteruit naar een glazen pui zodat je de reflectie van je lichten zelf kunt zien. Als een lampje kapot is, kun je dit vaak zelf voor een paar euro vervangen. Als de garage dit moet doen tijdens de keuring, betaal je vaak de hoofdprijs voor zowel het lampje als het arbeidsloon. Controleer ook of je spiegels goed vastzitten en het glas niet gebroken of verweerd is. Goed zicht is de basis van veiligheid en een belangrijk punt op de checklist van de keurmeester.

Banden, Remmen en Wielophanging

De staat van de banden is essentieel voor de APK. Het profiel moet wettelijk minimaal 1,6 millimeter diep zijn over de gehele omtrek van de band. Ook mogen er geen scheuren of bulten in de zijwanden zitten en moeten de banden op de juiste spanning zijn. De remmen worden op een rollenbank getest op vertraging en remverschil tussen links en rechts. Ook de handrem moet goed functioneren. De wielophanging en schokdempers worden gecontroleerd op speling en lekkages. Dit zijn vaak de duurdere reparatiepunten bij een APK.

Je kunt zelf alvast een indruk krijgen van de remmen: trekt de auto naar één kant als je remt op een rustige weg? Dan is er waarschijnlijk een remverschil. Hoor je een bonkend geluid bij het rijden over drempels? Dat kan wijzen op versleten schokdempers of draagarmrubbers. Door dit soort zaken vooraf aan te geven bij de garage, voorkom je verrassingen op de dag van de keuring. Zorg er ook voor dat de wielbouten allemaal goed vastzitten. Een goed onderhouden auto gaat fluitend door de APK.

Milieu, Identificatie en Overige Punten

Tijdens de APK wordt ook gekeken naar de uitstoot van schadelijke stoffen via een roetmeting (bij diesel) of een viergastest (bij benzine). De uitlaat moet over de gehele lengte gasdicht zijn. Daarnaast moet het voertuigidentificatienummer (VIN) goed leesbaar zijn en moeten de kentekenplaten aan de eisen voldoen. Andere punten zijn de claxon, de werking van de autogordels en de vergrendeling van de deuren en de motorkap. Ook mag er geen overmatige vloeistoflekkage zijn die schadelijk is voor het milieu.

Een praktisch punt dat vaak vergeten wordt: zorg dat de auto niet vol ligt met rommel. De keurmeester moet alle gordels kunnen controleren; als de achterbank vol ligt met tassen of een kinderzitje dat vastgesjord zit, kan de keurmeester de gordels niet testen. Zorg er ook voor dat er voldoende olie en koelvloeistof in de auto zit, want voor de emissietest moet de motor op bedrijfstemperatuur worden gebracht en flink in de toeren worden gejaagd. Een goed voorbereide auto bespaart de keurmeester tijd en jou frustratie.

De APK is er voor uw eigen veiligheid. Noteer de vervaldatum in uw agenda of meld u aan voor de herinneringsservice van de RDW, zodat u nooit te laat bent voor de keuring!